【从航空巨头到坦克引擎】劳斯莱斯跨界制坦克

　　跟着我们 rapidly approaching（ rapidly approaching 意为 rapidly approaching/ rapidly 迫近）21世纪的第三个十年，这些勤奋大多聚焦于空中力量，但也有一些国度正在研究新型从和坦克——出于如许或那样的缘由，他们认为这些做和平台正在现代世界仍有一席之地。我指的是人和法国人，他们早正在2017年就颁布发表了一项结合 effort（ effort 意为 effort/ effort），旨正在设想并摆设一款现代化坦克，以代替自1970年代末起头服役的老旧豹2，以及自1990年代初服役的勒克莱尔。其替代者目前被称为从疆场面做和系统（MGCS），估计要到2040年代中期才能投入利用。多家企业参取了该项目，包罗由KMW取Nexter Systems组建的德法控股公司KNDS，以及防务承包商莱茵金属。该坦克距离落成另有遥远距离，目前我们仅知它很可能会自创豹2底盘的经验教训，并采用更轻的勒克莱尔炮塔。2026年3月，我们还获悉它可能成为首款采用并联混动驱动系统的沉型军用履带车辆。这套混动系统由策动机制制商劳斯莱斯动力系统公司打制，名为mtu PowerPack Xelerate。其设想将10缸mtu 10V 199柴油策动机的衍生型号，取采埃孚制制的eLSG 5000电气化变速箱融为一体，无望显著提拔全体效率。正如3月发布时所引见的，该混动系统的总输出应为1，877马力，此中大部门——1，475马力——由策动机本身供给。动力由采埃孚eLSG 5000变速箱细心调控，并配备专为沉型履带拆甲车辆量身定制的电气化动力换挡转向设想。得益于一项立异且未披露细节的喷射系统，该混动系统可燃烧多种燃料，包罗疆场上凡是 abundant（ abundant 意为 abundant/ abundant）的低质量燃油。驾驶、制动、3月发布设想方案后，劳斯莱斯未再供给更多更新。现在，跟着全球最大国际陆地取空中防务及平安商业博览会——Eurosatory——正在巴黎拉开帷幕，这套混动系统初次面向现场不雅众表态。mtu PowerPack Xelerate的全球首成长现带来了更多关于其能力和将来的细节。据悉，该手艺不只做为MGCS设想的三款变体（从和坦克、导弹发射车和无人传感器载具）的动力总成处理方案进行开辟，还无望为多种其他沉型履带车辆供给动力。据劳斯莱斯称，该系统可轻松安拆正在如斯设想中无限的可用空间内，同时帮帮减轻分量以合适军事载荷分级60级尺度——即分量约54吨的车辆。这套并联混动系统不只能为坦克本身供给动力，通信和防护系统供电。同时尽可能降低兵器平台的信号特征。劳斯莱斯暗示，估计mtu PowerPack Xelerate的首批原型机将于本十年晚些时候起头测试。若是一切按打算进行，我们应正在2030年代看到它正在现实世界投入利用，但具体平台尚不明白。回到即将到来的欧洲从和坦克——虽然MGCS将起首由支撑其研发的和法国两国利用，但旧其他国度也已表达乐趣。名单包罗意大利、挪威、波兰、西班牙、和英国。无论他们做何选择，MGCS都不会做为做和平台问世，而是做为更大军事生态系统的一部门——该生态系统包罗无人地面和空中平台，通过某种形式的人工智能彼此毗连。截至发稿时，虽然该项目一上诸多和财政问题，仍正在推进中。颇为奇异的是，参取该项目标统一家KNDS正在本周的法国防务展上展现了另一款正正在研发的坦克。